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厦门首个多式联运港站投用

日期:2019-08-22 09:53 / 人气: / 发布:无船承运人服务平

  6月19日,厦门市首个多式联运港站投用,并发出第一班满载“丝路海运”进口货物的货物班列。该多式联运港站位于厦门港海润码头。首发班列运载着从“丝路海运”班轮上卸下来的进口集装箱,货物包括矿产品、原纸、木材等,启程发往江西赣州。该港站拥有一条两三百米的铁路线,可一次性容纳16节~17节铁路集装箱车皮作业。
 
  厦门港务控股集团相关负责人介绍,港站年处理能力超过5万TEU,为公共服务平台,可服务包括海润码头在内的多个海沧港区码头。后续,该港站还将逐步提升能力,成为海铁联运集装箱进出港的便捷通道。
 
  港站投用后,将优化铁路运输资源配置,提升港口集疏运效率、降低口岸物流成本,吸引腹地货源集聚,为港口招商引资工作提供国际一流营商环境。
 
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  据介绍,该多式联运港站投用后,将直接惠及“丝路海运”航线和中欧班列。原本海铁联运业务操作,需要使用拖车拉着集装箱往返码头和铁路货站,转运成本高,占用市内道路资源,港站投用后,可省去拖车环节,降低物流成本。
 
  今年以来,以“丝路海运”为代表的多式联运发展态势良好,海上、陆地的多种物流方式有机衔接,逐步形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。截至今年5月,厦门中欧班列累计发送货物20万余吨,实现运输收入2亿多元;厦门港海铁联运完成1.5万标箱,同比增长101.18%,进一步发挥我省“海丝”核心区的优势和作用,推动共建“一带一路”走深走实。
 
  近些年来,我国大力发展以海铁联运为代表的多式联运,实现社会物流效率提升、成本降低,构建新的国际物流大通道。同时,厦门港是“一带一路”陆海枢纽城市,拥有世界排名第十四位的集装箱强港,也是国际综合交通枢纽,发展多式联运的条件得天独厚。

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