在3月23日，从台湾出发的“长赐”在苏伊士运河搁浅，导致海上交通运输收到阻碍。这一次的事故，让该行业对大型集装箱船只受到质疑。因为大型船只造成的拥堵，发生的事故导致损失严重。办理无船承运资质，就找上海誉商，我们有专业的团队，为您打造个性化的服务。
 

 

    一、港口的条件会限大型船吗？

 

    1、实际上，海上的运输本身就存在一定的风险，而大型船承担的货物数量众多，种类丰富，因此以此的运输就能满足大量的市场需求，港口根本不会限制大型船的存在。

 

    2、不过，大型的集装箱对于港口吃水限度有很高的挑战。为了满足大型的船只与集装箱，有很多的港口、焊线都已经通过疏浚来增加水的深度。就现阶段而言，港口的水深达到16m就能够满足“长赐”这样的2万TEU级船只的满载通过需求。

 

    3、其中北美、远东航线上的大部分港口都能够满足这一要求。不过，有很多的港口人员提到，16m左右的深度已经基本达到挖掘的极限了，就算再怎么疏浚，也不能再深了。这很可能会限制更大型的集装箱运营。

 

    4、当然，也有专业的人员提出，有一些的国家港口会将建设在距离城市比较远的深水航道周围，这就是专门针对2万TEU级船作出的解决方案。这样的港口有中国上海洋山港区、德国的布莱梅哈芬港口等。

 

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    总之，目前对大型集装箱的质疑有很多，有集装箱的专家认为，这是因为集装箱大型化的速度太快，行业内的认知、港口、港道、集疏运体系没有尽快的同步提升。

 

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