集装箱是海上装载货物很重要的媒介，没有集装箱，物品就不能上船，对船运是很严重的打击。不过，有业内人士预估集装箱空箱大规模的回流时间大概在三四季度。那这会对船运有什么影响呢？一起和小编来看看吧！办理无船承运人备案，就找上海誉商，我们有专业的团队，为您打造个性化的服务。
 

 

    一、集装箱空箱大规模回流可能产生的影响：

 

    1、集装箱供不应求、企业持续招工

 

    ①在厦门的集装箱制造车间，基本上每3分钟就会有一个集装箱完成组装下线。集装箱订单的上涨一个是因为我国外贸订单的大幅度增长，另一方面是因为疫情影响海外港口的效率变低、积压空箱，出现集装箱出去不回来的现象，导致了“一箱难求”的情况不断持续。

 

    ②因为集装箱制造订单增长，一线制造工人的数量在增加，工作量也在同时的上涨。企业也就在持续的招工。

 

    2、集装箱下线验收发走、价格翻倍使企业变亏为盈

 

    ①根据相关企业的介绍，40英尺的集装箱是订单销售的主要类型。订单已经排到今年6月份，而且也是要的很急，基本上海关验收后就直接发到码头。不过，为了应对集装箱紧缺的情况，当地的海关也提高了相关措施来提高通过率。

 

    ②集装箱“一箱难求”的火爆现象，让很多企业都出现去年亏损，今年变亏盈利的情况。尽管盈利，但是生产集装箱的企业还是面临一些压力，比如招工较难、原材料涨价等因素，导致生产的成本也在增加。

 

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    总结，有业内人士预估，随着新冠疫苗的普及，集装箱空箱大规模回流可能是出现在今年三四季度，不过整个集装箱产业不会再次回到亏损的情况。当然，全球95%的集装箱产能都聚集在中国，加上航运业的复苏与集装箱更新周期换箱需求等因素，都会给该行业带来很多机会，同时也会面对挑战。对于企业来讲，不盲目扩产、不断挖掘新需求，才增加有利于之后的发展。

 

    以上就是集装箱空箱回流的介绍，这对于无船承运人也会有影响，应当持续关注。办无船承运人资质，就让上海誉商来帮助您，我们更加专业，让客户放心、省心。