根据Wind数据显示，到5.21日收盘，海运指数上涨7.3%。从今年的海运指数看，指数很低了，到目前为止。航运业的发展，对无船承运人的影响很大，因此是要重点关注的。具体的情况就和小编一起来了解一下吧！办理无船承运人备案，就找上海誉商，我们有专业的团队，为您打造个性化的服务。
 

 

    一、缺箱、缺人、高运价的海运情况：

 

    1、根据相关报道显示，中远海控是拉涨海运指数的关键。到5.21日收盘，中远收报22.29元/股，今年的股价涨幅超出60%。而且近期有多家的船公司宣布将会提高运价。而印度新冠疫情的恶化，让东南亚重要港口的国家禁止印度船员入境，导致海运从缺箱演变为缺人。

 

    2、运价持续高涨，海运板块股价大涨和不断走高的海运加密切相关。万海航运就表示，因为近期运营成本的增加，中国出口到亚洲其他国家的货物会上调运费。

 

    3、马士基的公告标明，欧洲港口的码头、仓库都面临很大的运营压力，船只进港的等待时间也在增加。因此，马士基表示将会对陆上运输承运人、多式联运承运人收取拥堵附加费用。

 

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    4、海事分析机构的分析师表示，船公司订购船只会在2014年之前交付，那么高运费、集装箱行业周期性回升将会持续很长一段时间。这有利于高运价在这几年的稳定，集装箱航运公司会受到好处；这对托运人、物流公司而言就会面对更高的运输成本，这不是一个足够好的消息。

 

    5、目前根据联合国的数据显示，现在面临海员缺少的危机。因为全球的海员来自印度的占有一定比重。近期，亚洲的国家禁止印度的海员入境，这导致了海员轮换陷入危机，让全球运力紧张的航运更加严重。

 

    6、根据业内人士报道，船只在海上航行，船上的人员处于相对几种的环境，这是很容易出现新冠病毒感染的，加上扩散快，很难被控制，这会让船只航行不能继续。人手不足也会让消费品价格上涨。而国际航运工会主席表示，应该尽快说服政府部门，让海运工作人员优先接种疫苗。

 

    以上就是关于缺人、缺箱、高运价的介绍，这对无船承运人而言，也是一种不小的冲击，这些情况会让其业务不能顺利开展。办理无船承运人备案，就让上海誉商来帮助您，我们更加专业，让客户放心、省心。