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　　国际海事局（IMB）已经寻找根据无船承运人（NVOCC）的行为规范登记规章制度来解决提单欺诈。

 

　　IMB是国际商会（ICC）的1个部门，专门解决海上违法犯罪和失职。

 

　　IMB宣称，已明确的高达95％的错误或欺诈性提单是由无船承运人签发的。

 

　　对其组员开展提单查验的上级部门表示，虽然绝大部分无船承运人都合理地签发了文件，但仍有极少数没有。

 

 

　　根据IMB的表述，这将会会导致欺诈行为，而且不经意中处理虚假提单的银行可能会发觉这种文档下沒有货物，或是货物被误报。

 

　　1月15日在新加坡推出的IMB无船承运人登记制度将包括一整套发放提单的反欺诈规范，重在创建一个可由无船承运人的交易对象提交的值得信赖承运人数据库。

 

　　根据IMB，成员银行也将会比非成员更快地处理登记册上的承运人文件。

 

　　IMB发言人告诉全世界贸易评论，该局的成员正在鼓励他们的无船承运人加入，到迄今为止已经注册了10多家运营商。

 

　　该发言人解釋说：“船东/承运人或其委托代理人发出虚报提单的事件并不是常见，由于这样做会带来很大的风险并会导致自身陷入法律诉讼。

 

　　“殊不知，与承运人或其代理人不同，大多数无船承运人在这种交易中没有任何存在风险的财产，除了她们的名誉。”

 

　　IMB回应说，其意图不是将违约的无船承运人从登记册中清除，只是帮助他们改进签发提单所采取的步骤。在一些情况下，将会会删除不符合标准的注册NVOCC。

 

　　提单现代化近期成为聚焦：今年早些时候，科技巨头IBM与东南亚地区的航运公司之一太平船务（PIL）合作，完成其电子提单（eBL）的时实试点- 针对IBMBlockchain 平台。在其他地方，像Bolero和essDocs也许的平台一直以来一直秉持着行业认可的电子提单应用程序，使运营商和物流提供商能够以数字方式建立，发送和管理提单。

 

　　Bolero与集装箱运输公司长荣海运合作，通过其ShipmentLink门户产生无纸提单和派遣文件。在十月份与金融科技联盟R3签署谅解备忘录以后，它还要研究如何使用区块链技术重新设计其电子提单服务。

 

　　电子提单的出现有将会转型国际贸易行业，由于古老的纸版系统意味着货物经常被搁置等待提单验证货物的港口。除开提高文件转移速度之外，预估使用基于区块链的系统软件还可以大大降低欺诈性提单的风险。

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