中国无船承运人是否可以良性、长久的发展，一直是业界关注的焦点。由于无船承运人行业的的不断壮大，无船承运业务经营者的运价备案制度也应时而生，成为制止市场不正当竞争的有利武器，保证合法经营的企业。

 

    在航运市场中，无船承运人充当经纪人，是近些年来出现的一种服务形式。在运输契约的权利义务条款方面，无船承运人起的只是“二传手”的作用，其收入主要是中介费和由于“批发”而产生的运费差额费用。然而，在非常时期，一些企业受“利益”驱使，为了抢揽货，运用各种非理性的、不正当的竞争手段，如有些航线出现“零运价”、“负运价”，直接影响整个航运市场的稳定，市场亦难以对这种自杀式的非理性竞争“自动纠偏”，而且不利于无船承运人行业的长久发展。
 

 

    交通部门就只能运用“看得见的手”来规范市场秩序竞争。无船承运人运价备案制度出台后，能有效地对中间商报价进行实时监控，避免了某些班轮公司和无船承运人的暗箱操作，直接使恶性竞争现象得到有效遏制，班轮公司收益维持稳定，并使政府主管部门更加全面了解市场主体的运力、市场份额和运价趋势等情况，为今后加强国际海运市场监管、制定促进行业发展政策提供重要依据。

 

    然而，该项制度不应只是航运市场环境恶化时的“救命稻草”，在维护航运市场的稳定，培育和创建规范、健康的竞争秩序，从而促进航运市场日渐成熟，才是实施运价备案制度的精髓。

 

    运价备案在我国目前还是起步阶段，相信随着市场环境的逐步成熟，监管力度的充分到位，以及市场各方的共同努力，运价备案这一“利刃”的锋芒将愈加耀眼，其规范市场的积极作用将得到更大体现，从而也必将使无船承运行业发展更加成熟。

 

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