国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。上海誉商就和大家一起聊聊货代运输行业有哪些特点？

 

一是货运代理业务项目繁杂、时效性强。货运代理业务几乎涵盖了进出口流程中的方方面面，包括代货主租船订舱、报关、报检、港口集运、集装箱拼箱装箱、仓储、内陆运输、货物投保等等。与此同时，货物进出口的时效性要求高，需要在预定的装卸期内装、卸货物上、下运输工具，及时完成报关、报检手续等。业务项目的繁杂性和较强的时效性，要求货运代理人必须专业、高效、谨慎尽职。

 

二是国际货运代理企业经常身兼多重法律身份，容易导致双重代理、利益冲突等问题。实践中较为常见的有两类情形：

 

（1）国际货运代理企业同时是货主和承运人代理人的双重代理。当国际货运代理企业既接受船公司的委托，代为揽货，并以承运人代理人身份签发提单，又作为货主的代理人代为托运货物时，就构成了双重代理。此时一旦出现货损或运费纠纷，如何界定货运代理人的法律身份，以及货运代理人究竟代表谁的利益，成为首要问题。

 

（2）国际货运代理企业同时是买方和卖方代理人的双重代理。在FOB贸易条件下，买方委托货运代理人租船订舱，并由其负责在装运港装货上船。出于方便考虑或者经买方推荐，卖方往往也会委托同一个货运代理人处理合同货物在出口国的内陆运输、出口报关等相关事宜。在这种情况下，一旦买卖双方出现利益冲突，该货运代理人将会处于被买卖双方同时施压的两难境地。

 

 

三是国际货运代理企业的"轻资产"特性明显。国际货运代理的行业准入较为宽松，注册资本普遍较低，竞争激烈，而日常现金流的来源又较为单一，以服务费收入为主。因此，一旦出现较大金额的货损纠纷，国际货运代理企业的偿付能力往往不足。

 

四是业务链条中存在层层转委托的问题，法律关系较为复杂。直观来看，货主将进出口货运代理业务委托给货代A,货代A又将其中一部分转委托给货代B,货代B可能会再转委托给货代C……以此类推形成层层转委托。

 

货运代理业务的专业化、时效性特点决定了单独一个国际货运代理企业往往很难将报关、报检、运输、仓储等方面全部涵盖，因而转委托常常不可避免，由此也带来当事人环节的增加和货运代理业务链条的拉长，以及货物进出口所涉及的代理关系的叠加。一旦出现问题，不同的货运代理人之间常常会互相推卸责任，从而会加大责任认定和货主维权的难度。

 

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