在2019年4月之后，无船承运人行业取消NVOCC的责任险，那么如此一来，会对行业有哪些影响？又有哪些利处呢？上海誉商整理了部分的内容供大家一起学习了解，希望能帮助到您。

 

首先我们需要了解什么是无船承运人的责任险？

 

责任险指一旦投保人因为事故或其他因素须对其索赔者（第三人）负担赔偿责任时，由保险人出面弥补的保险。换而言之，投保人为避免其一旦因为事故发生而造成的任何风险而必须赔偿时，而与保险公司订立保险合同，称为责任保险。责任保险属于一项商业性的保险。

 

起初为了提高行业门槛，缓解托运人的顾虑等众多因素的情况下形成的，多数人缴纳不起80w的保证金，于是就通过买保险的方式，代替了这80w的保证金。

 

坦率来讲，虽然中国的货运代理业已经成为事关国计民生的重要产业，是中国日益增长的国际贸易活动中不可缺少的辅助力量，然而，从整体上而言，货代行业的水平仍然是参差不齐的。货运代理企业的一个特性就是货量多、环节多、单证文件量多、时效性要求高，同时人员需求量大，流动性强，兼之易受国家经济形势、政策影响，导致货运代理企业有较高的风险点。

 

 

取消了无船承运人的保证金责任险，无疑是再次降低了行业的准入标准，也在一定的程度上提高了托运人的风险，所以在选择无船承运人时，更需要注意海运欺诈等。

 

将无船承运业务由审批制变更为备案制有利于规范市场标准，降低无船经营许可资质的办理难度，鼓励无资质的无船承运人尽早主动纳入监管；

 

对国内出口商而言，保证金不再征收后，使得货主寻求履约担保的途径降低，其维权难度增大；

 

对国内货代而言，建议务必与有资质的无船承运人合作。如合作方尚无资质的，建议要求该企业尽快办理无船承运人备案；

 

对于未取得无船承运资质的企业，尤其是境外无船承运人业务的监管和法律风险仍未解决，对于境外主体的监管难问题依旧严峻。后保证金时代如何加强政府"事后监管"职责则考验相关部门的智慧。

总的来说无船承运人责任险的取消的影响还是挺大的，但是在一定的角度上看，肯定是积极向上，利于行业的发展的。上海誉商是一家商务服务企业，能为企业提供无船承运人备案、进出口经营权办理、国际货代公司注册等服务，多年办事经验，值得您的放心托付。