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　　新船增长持续放缓，为化学品船市场带来新希望。如果燃油价格平均在当前水平附近，化学品油轮运营商有望在2019年大概率迎来一个好年头。

 

　　尽管化学品海运运输贸易量或将疲软，但在油品运输距离加长以及新船交付量走低两大利好因素的叠加下，运价有望提高，经营利润有望改善。智慧型船东，尤其是那些探索新技术的小型船东，从长远来看，将从数字化中发现成本竞争优势。

 

 

　　未来两年里，运力放缓增长将继续。尽管小型船队更新推升船舶数量增加，但2018年运力增长一直持续放缓态势。有趣的是，明年或将出现负增长。这一情况在2013年曾出现过。但遗憾的是，由此带来的是持续的新船建造计划，从而压低化学品船市场运价。当然，运力对于化学品运营船东来说，仅是其中一部分。

 

　　未来两年里，运力放缓增长将继续。尽管小型船队更新推升船舶数量增加，但2018年运力增长一直持续放缓态势。有趣的是，明年或将出现负增长。这一情况在2013年曾出现过。但遗憾的是，由此带来的是持续的新船建造计划，从而压低化学品船市场运价。当然，运力对于化学品运营船东来说，仅是其中一部分。

 

　　2019年，化学船东和运营商将有相当大的概率迎来好年头，如果他们做如下正确的事情：停止（如果你没有）把钱花在无聊的事情上；不考虑建造新船；更认真地看待成本问题；花更多的时间和你的客户在一起；让你的经纪人了解更多的信息。如果你想要考虑更长期的竞争力，那么探索技术产品，改善租赁和运营流程将会让你收获更好的结果。