什么是无船承运人？就是集装箱运输，经营集装箱运输及交付货物，并签发提单、收取运费，并不实际从事海上运输的物流企业。无船承运人在身份上的具有双重性，对于货主而言是承运人，对于实际承运人而言则是托运人或收货人。

 

    无船承运人业务相比普通货运代理业务，具有如下优势：

 

    1. 对于运输企业而言，其基于承运人身份，更能够控制货物，并在物流环节占据主动；

 

    2. 对于货主而言，相比直接向班轮公司订舱，并由班轮公司签发已装船提单的模式而言，与无船承运人合作能够使货主更快地拿到提单，并进行信用证下的议付，因而可以更快地结清货款。

 

    然而，鉴于海上货物运输的国际性，成为无船承运人的实际难点在于国内的公司需要在目的地具有长期合作的代理人或分支机构。

 

 

    因此，该客观要求一定程度上抬高了普通国内货代向无船承运人转型的门槛。

 

    在此背景下，我国无船承运业务的经营模式主要分为两类：

 

    1. 跨国物流集团设立分支机构或寻求代理合作；

 

    即跨国企业在全球主要业务点设立分支机构或寻求加盟代理合作的方式，完成无船承运业务境内外的正常开展。

 

    2. FOB贸易术语项下的收货人就特定贸易指定运输企业

 

    对于国内相对小规模的货运代理人而言，更常见的模式是出口FOB货项下的境外收货人指定某一境外物流企业，而境外物流企业寻求国内的货运代理企业进行合作，负责与国内卖家和供应商就特定贸易进行接洽和出运的相关事宜。

 

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