美线运价备案规则的改变有什么作用？规则的改动，将能给海运业务及运作带来更大的便利与灵活。

 

    现在的监管模式下要求船东对合约进行每个更改，无论是路径、品名、价格甚至是Named Account的添加，都需要在出货前，进行电子数据的备案。

 

    如此鸡肋的规定给船东、货主与货代都带来极大的工作量。

 

    在合约洽谈，更改，签字，各个步骤需要耗费很长的时间，然后必须提前备案的规定还可能造成即使谈妥的价格，甚至出现货由于备案没做不能出运或者出运以后只能适用高运费条款等情况，长期以来，对整个海运的发展都是不利的。

 

 

    而在新的规定下，为了达到监管的要求，多数的船公司使用电子系统，直接将合约的修改发给FMC Servcon。但由于必出货前备案，再加上近年来海运市场的残酷竞争，备案量十分巨大，接着船公司被迫将合约备案的工作移交中心处理。

 

    现在将合同生效改为30日起，更大程度上给了船公司的自由，一个月内多次的修改为一次性备案。就是，本月合约无论怎么更改，只需要在本月的月底一次性发送给FMC，就可以符合监管的规定了。

 

    当FMC此前公布修订的确定规则时，相关行业人表示修正案扩大托运人的选择，减少监管要求和提高海运服务合同的效率，降低不必要的交易成本，将利于美国消费者和运输业，其中自然也包括船舶运营商和无船承运人。

 

    而NSA和NRA是FMC在维护托运人和承运人利益的要求下使用的工具。它们为托运人和OTI提供了更有效的方式来遵守“航运法”的报告要求，同时使他们免受关税备案流程的影响。

 

    由于FMC规则的更改，航交所的备案相信也会做出类似的规则更改，美线运价备案也将会有改变，也同时更利于行业的发展。