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　　5G以全新的网络架构提供1G到10G的高带宽速率、毫秒级的传输时延、千亿级的连接能力，开启万物广泛互联、人机深度交互的新时代。

 

　　一直以来，交通和物流领域都是通讯技术高频度应用的行业。集装箱码头作业标准化程度很高，物联网、高频低时延通讯和自动化技术，广泛应用于港航业生产当中。一旦5G得以在集装箱码头、特别是自动化码头广泛应用，将会很快推动整个物流交通领域的发展，极易形成行业风口。

 

 

　　这其中有可能在三个方向产生高价值应用。

 

　　首先是5G+规模化的新型AGV或类集卡自动驾驶应用。

 

　　当前，国内外集卡企业及部分专注于重卡运输的互联网企业，已投身于各城市自动驾驶路试当中。5G技术供应商希望借助一张网络，支持所有与车相关的联接，融合车云、车路、车车通讯。

 

　　尽管当前在标准等方面尚在演进，但各方判断集装箱运输在封闭场景下能极大简化自动驾驶，一旦成熟，将释放庞大市场红利，因此都在全力加速。

 

　　其次是5G+大数据+人工智能（AI）应用。

 

　　拥有码头管理软件的技术型公司，可以通过5G的高效通讯手段，获得高频低时延机械作业动作状态，以及各类设备设施的物联网传感器状态。数据回传后，如能有效和AI结合，对作业热点区域加以实时动态调度和事后分析，将会有效帮助码头企业的生产效率提高。

 

　　第三是5G+VR（虚拟现实）+AR（增强型虚拟现实）。

 

　　码头未来很可能尝试通过5G的场景化应用，改变目前的培训模式、维修模式甚至生产操作模式，如海勃公司已开发了基于VR技术的4D沉浸式轮胎吊司机培训场景产品，未来如能充分在5G+AR方面先行先试，将彻底改变现行机械维修、远程操控模式。

 

　　4G改变生活，5G改变社会。这使我们对5G普及下的工作场景充满了憧憬。

 

　　年内，我们或许就能体会到5G手机商用给我们生活带来的巨大变化，但过去几代通讯技术商用历程也告诉我们，从5G标准全面落地到行业应用仍需要一个过程。

 

　　5G应用于封闭区域的自动驾驶可能会快速突破，但港区其他大规模应用尚需时日。未来2～3年，港区通讯还得立足于WIFI技术和4G eLTE技术进行创新发展，但这不妨碍我们在以上三个方向做好5G应用创新方面的技术储备。