对于近期中国造船企业的一系列整合动作，韩国中型造船企业感受到了威胁。部分韩国中型船厂担心，在流失散货船订单后，他们还会再失去油轮订单。

 

　　7月1日，中国两大造船企业发布公告称，中国船舶工业集团有限公司（CSSC）正与中国船舶重工集团有限公司（CSIC）筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。

 

　　在部分韩国业内人士看来，考虑到中国两大造船企业同样在筹备重组，中国国家市场监督管理总局不大可能会反对现代重工与大宇造船的合并。

 

 

　　现代重工已同时向韩国公平贸易委员会、中国国家市场监督管理总局，以及日本、哈萨克斯坦和欧盟等国家和地区的反垄断监管机构正式提出反垄断监管审批申请，并将根据反垄断监管机构的要求做出适当调整和让步。据了解，反垄断审查期限长为120个工作日。

 

　　有业内专家表示，对于本次韩国两家船厂的合并，三星重工不会受到太大影响。甚至还有一些专家认为，由于中韩两国的造船业存在巨大的技术差距，韩国造船企业的造船合同价格反而会上涨。

 

　　不过，中国造船企业的合并倒极有可能对韩国中型船厂带来严重威胁，此前已有多家韩国造船企业的散货船订单流失到中国造船企业。此外，韩国造船企业的油轮造船市场也受到了威胁。韩国一家中型造船企业官员表示：“上个月希腊船东在中国船厂订购了多艘阿芙拉型油轮，比韩国造船企业造价低5％至10％。继散货船之后，中国船厂正大肆抢占油轮市场。”

 

　　想了解更多关于货运船运货代的资讯，请登入我们的官网www.nvocc.net.cn。上海誉商是一家活跃于上海陆家嘴商圈的代办公司，已经从事商务代办十余载，如需办理无船承运人资质请联系我们的在线客服，为您解答近期的行业变化情况。以及办理无船承运人备案所需要的材料及相关办理工作时间，十年誉商，期待与您的而合作。